أعلنت وزارة النقل بدء تشغيل تجريبي لعدد من أتوبيسات مشروع الأتوبيس الترددي BRT على مسار المرحلة الأولى، الممتدة من محطة أكاديمية الشرطة حتى تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي، تمهيدًا للتشغيل الرسمي خلال الفترة المقبلة.
وأوضح البيان الصادر عن الوزارة أن الهيئة العامة للطرق والكباري بدأت بتسيير 10 الأتوبيس الترددي على المسار بهدف تدريب السائقين على مواقع التوقف وزمن التقاطر المخطط، لضمان تقديم أعلى مستوى من الخدمة للمواطنين.
وتأتي هذه الخطوة تنفيذًا لتوجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي، وبمتابعة مباشرة من الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، والفريق مهندس كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية ووزير الصناعة والنقل.
تفاصيل المرحلة الأولى:
تشمل المرحلة الأولى من المشروع 14 محطة، من بينها:
- محطة عدلي منصور (غير نمطية)
- محطتان سطحيّتان بكوبري مشاة (بهتيم، أكاديمية الشرطة)
- 11 محطة سطحيّة بنفق مشاة (مثل إسكندرية الزراعي، المرج، السلام، الفريق العرابي، وغيرها)
وتشمل التجهيزات مراجعة جاهزية المحطات، منظومة التذاكر، البوابات الإلكترونية، ووسائل الوصول للركاب سواء عبر الكباري أو الأنفاق.
100 أتوبيس كهربائي ضمن المرحلتين الأولى والثانية
أشار البيان إلى أنه سيتم تشغيل 100 أتوبيس كهربائي ضمن المرحلتين الأولى والثانية، جميعها مصنوعة محليًا، دعمًا لتوجيهات الدولة في توطين صناعة الأتوبيسات الكهربائية، في إطار خطة تحويل مصر إلى مركز صناعي إقليمي.
تفاصيل المشروع بالكامل:
- إجمالي طول المشروع: 110 كم
- عدد المحطات: 48 محطة
- 3 مراحل للتنفيذ
- زمن التقاطر: 3 دقائق، ويصل إلى 90 ثانية في أوقات الذروة
- يربط بين شرق وغرب القاهرة الكبرى، ويخدم مناطق حيوية بالعاصمة الإدارية الجديدة
- يتكامل مع وسائل النقل الأخرى (مترو الخط الأول والثالث، القطار الكهربائي الخفيف LRT)
وأكدت وزارة النقل أن مشروع BRT يمثل نموذجًا حضاريًا للنقل الجماعي صديق البيئة، وسيُسهم في تقليل الاعتماد على السيارات الخاصة، وتحقيق السيولة والانضباط المروري على الطريق الدائري.
